1 . Llamamos grupos vulnerables a ...
a) Los niños y las personas mayores, exclusivamente.
b) Los pasajeros que resultan heridos en un accidente de tráfico.
c) Determinados grupos de personas que sufren con mayor frecuencia los efectos negativos del tráfico.
2 . Antes de abrir las puertas para bajar de un vehículo, debe cerciorarse…
a) Sólo de que no se acercan vehículos.
b) De que no se ocasiona peligro a otros usuarios.
c) Únicamente de que no se acercan peatones.
3 . En una carretera convencional, ¿está permitido que un peatón circule por la calzada?.
a) Sí, cuando arrastra un vehículo.
b) Sí, cuando no existe arcén o no es transitable.
c) No.
4 . Si no existe vía o parte de ella que les esté especialmente destinada, circularán por el arcén…
a) Los turismos con remolque.
b) Cualquier vehículo en supuestos de tráfico denso.
c) Los vehículos para personas de movilidad reducida.
5 . Las personas mayores como conductores, ¿dónde pueden tener más accidentes?.
a) En las intersecciones.
b) En las incorporaciones.
c) En las situaciones complejas que exigen una respuesta rápida.
6 . Todo peatón que circule por el arcén de una vía fuera de poblado, entre el ocaso y la salida del sol, ¿debe ir provisto de un elemento luminoso o retrorreflectante?
a) No, si circula lo más próximo posible al borde de la calzada.
b) Sí, pero solamente debe llevarlo puesto cuando existan condiciones meteorológicas que disminuyan sensiblemente la visibilidad.
c) Sí, para hacerse visible a una distancia mínima de 150 metros por los conductores que se le aproximen.
7 . Para evitar los accidentes con motocicletas es recomendable…
a) Circular en paralelo con estos vehículos.
b) No circular en paralelo con los vehículos de dos ruedas.
c) Reducir la distancia de seguridad para ver mejor a la motocicleta.
8 . Los vehículos para personas de movilidad reducida, ¿están obligados a circular por el arcén?
a) No, dependerá de las indicaciones de los agentes y del tipo de vía.
b) No, pueden circular por el arcén cuando lo crean conveniente.
c) Sí, en el caso de que no exista vía o parte de la misma que les esté especialmente destinada.
9 . Los peatones que circulen de noche por el arcén, ¿deben ir provistos de un elemento luminoso o retrorreflectante?.
a) Si, en cualquier vía.
b) No, pero es aconsejable.
c) Sí, fuera de poblado.
10 . ¿Cuál es el accidente más frecuente que sufren los ciclistas?
a) La colisión fronto-lateral con otro vehículo.
b) Las salidas de la vía.
c) Los atropellos.
11 . El campo visual de los niños es…
a) Mayor que el de los adultos.
b) Menor que el de los adultos.
c) Igual que el de los adultos.
12 . ¿Está permitido que un vehículo circule sin silenciador de explosiones?
a) Sí, cuando no moleste a otros usuarios de la vía.
b) No, excepto los ciclomotores de dos ruedas.
c) No.
13 . Los peatones de edad avanzada...
a) Distinguen perfectamente los colores de los semáforos.
b) Nunca tienen problemas de orientación.
c) A veces encuentran difícil apreciar la velocidad a la que se acercan los vehículos.
14 . El conductor de un vehículo circula detrás de un autobús que se aproxima a una parada debidamente señalizada.¿Qué deberá tener en cuenta?
a) Que el autobús puede proyectar gravilla.
b) Que posiblemente el autobús reducirá su velocidad.
c) Que el autobús va a aumentar la velocidad.
15 . En esta vía un ciclomotor tiene que circular por...
a) El arcén.
b) El carril derecho.
c) La calzada, lo más cerca posible del borde derecho.
16 . Un ciclomotor en esta vía debe circular por…
a) El arcén de la derecha.
b) La calzada o el arcén, indistintamente.
c) La calzada, lo más cerca posible del borde derecho.
17 . El chaleco reflectante, ¿a qué distancia, como mínimo, debe ser visible?
a) A 150 metros.
b) A 100 metros.
c) A 50 metros.
18 . Los conductores de bicicletas, ¿pueden circular por los arcenes de la autopistas?
a) Sí, cuando sean mayores de 14 años.
b) Sí, siempre.
c) No, en ningún caso.
19 . Llamamos grupos vulnerables a…
a) Determinados grupos de personas que sufren con mayor frecuencia los efectos negativos del tráfico.
b) Los pasajeros que resultan heridos en un accidente de tráfico.
c) Los niños y las personas mayores, exclusivamente.
20 . La probabilidad de que un accidente de tráfico sea mortal es mucho mayor en...
a) un turismo que en un vehículo de dos ruedas.
b) un vehículo de dos ruedas que en un turismo.
c) un vehículo de cuatro ruedas que en un vehículo de dos ruedas.
21 . ¿Cuál es una de las causas que originan los accidentes de tráfico en los conductores jóvenes?
a) La falta de reflejos.
b) No respetar las normas de circulación.
c) La mayor percepción del riesgo.
22 . Cuando no existe zona peatonal o ésta no es practicable, los peatones…
a) Pueden transitar por el arcén.
b) Deben transitar por la calzada.
c) No pueden transitar por las carreteras.
23 . En un paso para peatones, ¿hay que hacer señales a los peatones para que crucen la calzada?
a) Sí, porque así los peatones pueden cruzar con seguridad.
b) No, porque los demás conductores pueden no haberse dado cuenta de su presencia.
c) Sí, pero sólo si van a cruzar por él.
24 . ¿Qué error más común cometen los peatones?.
a) No respetar los semáforos peatonales.
b) Rodear las glorietas.
c) Cruzar la calzada en perpendicular.
25 . ¿Qué infracción de los peatones suele ser una causa de atropello?
a) Cruzar la calzada lentamente.
b) Cruzar la calzada sin utilizar los pasos para peatones.
c) Cruzar la calzada cuando el semáforo está en amarillo intermitente.
26 . En las ciudades, los accidentes que producen más víctimas mortales son…
a) Las colisiones por alcance entre vehículos.
b) Las colisiones frontolaterales.
c) Los atropellos a peatones.
27 . ¿Tienen los peatones zona de incertidumbre?.
a) No.
b) Sí.
c)
28 . La sobrevaloración de la capacidad de conducción y la asunción de riesgos son características personales que hacen más propensos a sufrir accidente a …
a) Las personas mayores.
b) Los conductores profesionales.
c) Los jóvenes.
29 . ¿Qué debe hacer el conductor de una ambulancia que circula en servicio de urgencia ante la señal realizada por el Agente?
a) Detener el vehículo.
b) Continuar la marcha porque no está obligado a cumplir la orden del agente.
c) Disminuir la velocidad del vehículo.
30 . ¿Cuándo se producen más accidentes de ciclistas, en invierno o en verano?
a) En verano, porque con la llegada del buen tiempo hay más ciclistas en la carretera.
b) En invierno, debido a las condiciones meteorológicas adversas.
c) Es indiferente.
