1 . Al circular a velocidad adecuada es más fácil…
a) Entorpecer el tráfico.
b) Controlar el vehículo ante cualquier obstáculo o imprevisto.
c) Tener más accidentes.
2 . ¿Qué objetivo tienen los límites de velocidad de la vía?.
a) Que los usuarios dispongan de la máxima seguridad y fluidez.
b) Únicamente que los conductores dispongan de la máxima seguridad y fluidez.
c) Que los conductores dispongan de la máxima seguridad, aunque resten fluidez.
3 . Circular por debajo de la velocidad mínima permitida, ¿es un factor de riesgo?.
a) No, nunca.
b) No, ya que se considera una velocidad adecuada.
c) Sí, una velocidad anormalmente reducida puede causar accidentes.
4 . Cuando un vehículo no pueda alcanzar la velocidad mínima exigida y exista peligro de alcance, ¿qué debe hacer su conductor?.
a) Hacer destellos con las luces de corto y largo alcance.
b) Utilizar la señal de emergencia.
c) Hacer señales con las luces de frenado.
5 . ¿A qué velocidad máxima puede circular un cuadriciclo ligero dentro de poblado?.
a) A 70 kilómetros por hora.
b) A 45 kilómetros por hora.
c) A 50 kilómetros por hora.
6 . Un turismo, ¿Cuándo puede superar la velocidad máxima genérica en 20 km/h?.
a) Cuando lo permitan las condiciones de la vía, en autopista y autovías.
b) Para adelantar en carreteras convencionales.
c) Nunca.
7 . Una velocidad inadecuada, junto con unas malas condiciones del vehículo y de la vía, ¿pueden aumentar la distancia de frenado?.
a) No, únicamente influye la velocidad a la que se circule.
b) Sí.
c) No, solo influye el mal estado del conductor.
8 . Circulando por autopista, ¿qué distancia de seguridad debe mantener un turismo con el vehículo que circula delante?
a) 50 metros.
b) La que permita detener el vehículo en caso de frenado brusco y permita que los demás adelantes con seguridad.
c) La que permita detener el vehículo en caso de frenado brusco del que va delante sin colisionar con él.
9 . En una autopista urbana, ¿a qué velocidad máxima se permite circular?.
a) 80 Kilómetros por hora.
b) 50 Kilómetros por hora.
c) 120 Kilómetros por hora.
10 . La máxima velocidad de una motocicleta con remolque en autopista es de...
a) 110 km/h.
b) 108 km/h.
c) 120 km/h.
11 . Si usted conduce un autobús en una carretera convencional, ¿qué velocidad máxima no debe rebasar?.
a) 70 Kilómetros por hora.
b) 80 Kilómetros por hora.
c) 90 Kilómetros por hora.
12 . Si no existe señalización específica en esta vía, ¿cuál es la velocidad máxima permitida?.
a) 120 km/h
b) 80 km/h
c) 70 km/h
13 . En las autovías, ¿cuál es la velocidad mínima permitida para turismos?.
a) 50 km/h
b) 40 km/h
c) 60 km/h
14 . Por una carretera convencional, ¿cuál es la velocidad máxima para una motocicleta?.
a) 90 km/h para circular y 110 km/h para adelantar.
b) 100 km/h para circular y 120 km/h para adelantar.
c) 90 km/h para circular y adelantar.
15 . ¿Cuál puede ser una de las causas de derrape?.
a) El sistema de frenado con ABS.
b) El uso incorrecto del volante a una velocidad inadecuada.
c) La velocidad adecuada.
16 . En una carretera convencional, un vehículo especial que en llano pueda desarrollar más de 60 kilómetros por hora, ¿a que velocidad máxima tiene permitido circular, con carácter general?.
a) A 70 kilómetros por hora.
b) A 100 kilómetros por hora.
c) A 40 kilómetros por hora.
17 . En una autovía, ¿a qué velocidad máxima tiene permitido circular una autocaravana de MMA superior a 3500kg?
a) A 100 kilómetros por hora, pudiendo superarla en adelantar.
b) A 100 kilómetros por hora.
c) A 90 kilómetros por hora.
18 . La velocidad de diseño de una vía es…
a) El límite de velocidad permitido.
b) La máxima velocidad segura que puede mantenerse sobre una sección de carretera en condiciones favorables.
c) Una velocidad inadecuada.
19 . Como norma general, en una autopista, ¿está permitido circular a 50 km/h? .
a) No, como mínimo hay que circular a 60 km/h.
b) No, como mínimo hay que circular a 100 km/h.
c) Sí, ya que es la velocidad mínima permitida.
20 . Al aproximarse a un vehículo inmovilizado en la calzada, ¿es obligatorio moderar la velocidad?.
a) Sí, en cualquier tipo de vía.
b) No.
c) Sólo en vías fuera de poblado.
21 . La velocidad, ¿influye en el campo visual del conductor?.
a) Depende de las condiciones del vehículo.
b) No.
c) Sí, el campo visual disminuye al aumentar la velocidad.
22 . En una travesía, ¿cuál es la velocidad máxima permitida para una motocicleta?.
a) 45 kilómetros por hora.
b) 80 kilómetros por hora.
c) 50 kilómetros por hora.
23 . Dentro de poblado, ¿es importante no circular a más de 50 kilómetros por hora?.
a) No, sobre todo si la calle es ancha.
b) Sí, para que, en caso de atropello, el peatón tenga más posibilidades de sobrevivir.
c) Sí, únicamente para no ser sancionado por exceso de velocidad.
24 . A partir de esta señal, ¿cuál es la velocidad máxima autorizada?.
a) 50 kilómetros por hora.
b) 45 kilómetros por hora.
c) 20 kilómetros por hora.
25 . Cuando circula adaptando la velocidad a las circunstancias del tráfico, lo hace a velocidad…
a) Adecuada.
b) Reducida.
c) Excesiva.
26 . ¿Qué debe hacer un conductor que ha sido deslumbrado?.
a) Reducir la velocidad, incluso hasta llegar a detenerse totalmente, si fuera necesario.
b) Encender el alumbrado de largo alcance.
c) Desviarse siempre a la derecha para detenerse en el arcén.
27 . Al circular a mayor velocidad...
a) Se perciben mejor las señales de tráfico.
b) Se perciben peor las señales de tráfico.
c) Se pueden ver y analizar mejor lo que ocurre alrededor.
28 . Entra en esta curva a mucha velocidad. ¿Qué puede pasar?.
a) El vehículo se puede ir hacia la derecha.
b) El vehículo se puede ir hacia la izquierda.
c) Nada, porque está bien señalizada.
29 . Al circular por un tramo de vía que tiene viviendas con acceso inmediato a la calzada,¿ se debe tomar alguna precaución especial?
a) Sí, moderar la velocidad.
b) Sí, realizar señales acústicas para advertir de la presencia del vehículo.
c) No.
30 . En vías urbanas, además de obligatorio, ¿por qué es importante no superar la velocidad máxima genérica de 50 km/h?
a) No es importante, porque a mayor velocidad mejor fluidez de la circulación.
b) Porque un atropello a más de 50 km/h resulta mortal en la mayoría de las ocasiones.
c) Porque a menos de 50 km/h el consumo de combustible no varía.
