1 . En condiciones de niebla espesa deberá...
a) Circular por el arcén.
b) Moderar la velocidad.
c) Llevar encendida la luz antiniebla delantera solamente.
2 . En caso de lluvia, ¿en qué momento habrá que extremar aún más las precauciones?.
a) Cuando lleve un tiempo lloviendo.
b) Cuando acaba de llover.
c) Cuando han caído las primeras gotas.
3 . Al circular por suelo mojado, ¿aumenta la distancia de frenado?.
a) Sí, hasta el doble.
b) No, es igual que con la calzada seca.
c) Sí, hasta 10 veces más.
4 . Ud. debe saber que lo mejor es no pisar los charcos. Si inevitablemente tuviese que pisarlos cuando conduzca su turismo, se aconseja que lo haga...
a) Con ruedas de un solo lado.
b) Con todas las ruedas.
c) Con una rueda.
5 . En condiciones de niebla espesa, deberá...
a) Reducir la velocidad.
b) Circular por el arcén.
c) Circular sólo con la luz antiniebla delantera encendida.
6 . Circulando en moto, si la carretera se encuentra mojada, ¿cómo se debe tomar una curva?.
a) Con un ángulo de giro más abierto que si estuviera seca e inclinándome más.
b) Tratando de no inclinar demasiado la motocicleta y abriendo el ángulo de giro, si fuera posible.
c) Con un ángulo de giro más cerrado que si estuviera seca, disminuyendo la inclinación.
7 . La lluvia hace que...
a) Se vean mejor las marcas viales.
b) Se pierda visibilidad.
c) Se vean mejor los vehículos por el reflejo de las luces en el suelo.
8 . Cuando llueve o hay viento, ¿Por qué hay que tener más precaución con los ciclistas?.
a) Porque pueden salpicar agua.
b) Porque tienen más probabilidad de caerse.
c) Porque suelen estorbar el tráfico.
9 . Conduciendo una motocicleta, ¿cuándo es especialmente peligroso el viento?.
a) Cuando sopla de costado.
b) Cuando sopla de frente, porque puede frenar la marcha.
c) Cuando sopla desde atrás, porque aumenta la velocidad.
10 . Si conduce con lluvia...
a) La distancia de frenado disminuye.
b) La distancia de reacción aumenta.
c) Debe aumentar la distancia de seguridad con el vehículo que circula delante.
11 . Cuando se va a conducir por lugares en los que existe hielo o nieve, el uso de cadenas o neumáticos con clavos, ¿puede favorecer a la conducción?.
a) No, porque se pierde adherencia.
b) Sí, porque se puede circular más rápido.
c) Sí, porque mejora la adherencia a la calzada.
12 . ¿Por qué resulta peligroso el viento por la derecha, en los adelantamientos a los vehículos de grandes dimensiones ?
a) Porque se puede perder el control del vehículo y ocasionar una salida de la vía.
b) Porque frena el vehículo, impidiendo el adelantamiento.
c) Porque impide ver la calzada.
13 . En invierno, ¿qué debe hacer el conductor para evitar que los cristales se empañen de vaho por su interior?.
a) Usar una gamuza para quitarlo.
b) Mojar con alcohol los cristales.
c) Dirigir los aireadores del vehículo hacia los cristales y poner la calefacción, o bien, el aire acondicionado.
14 . En los días de mucho viento es recomendable circular con las ventanillas…
a) Cerradas, para evitar que entre polvo o algún objeto inesperado.
b) Abiertas, para ventilar el vehículo.
c) Abiertas o cerradas, es indiferente.
15 . Hay hielo en la calzada, ¿qué debe hacer?.
a) Circular con la primera marcha, que es la más corta.
b) Conducir con cuidado, frenar y acelerar con cuidado sólo cuando sea necesario.
c) Acelerar para salir rápidamente.
16 . ¿Con niebla se debe aumentar la distancia de seguridad?.
a) La distancia no influye en la detención cuando hay niebla.
b) Sí, para tener más espacio para reaccionar ante cualquier frenada del vehículo que va delante.
c) No, si se llevan las luces encendidas.
17 . El riesgo de salirse en una curva es mayor cuando…
a) El radio de la misma es grande.
b) Se entra a poca velocidad.
c) El radio de la misma es pequeño.
18 . ¿Se debe aumentar la distancia de seguridad cuando exista niebla?.
a) No, si se llevan las luces encendidas.
b) Sí, para tener más espacio para reaccionar ante cualquier frenada del vehículo que va delante.
c) La distancia no influye en la detención cuando hay niebla.
19 . Hay hielo en la calzada, ¿Qué debe hacer?.
a) Circular con la primera marcha, que es la más corta.
b) Conducir con cuidado, frenar y acelerar con cuidado sólo cuando sea necesario.
c) Acelerar para salir rápidamente.
20 . Con nieve en la calzada, ¿cómo se debe iniciar la marcha?.
a) Utilizando la segunda o tercera marcha.
b) Con la marcha más corta posible.
c) Pisando a fondo el acelerador para que el coche salga de golpe.
21 . Circulando con niebla disminuye…
a) La visibilidad y la adherencia.
b) El peligro de deslizamiento.
c) La distancia de frenado.
22 . En condiciones climatológicas adversas, ¿debe aumentarse la distancia de seguridad?.
a) Si, pero sólo de noche.
b) No, nunca.
c) Si, en todo caso.
23 . Para conducir con hielo en la calzada de una forma preventiva debe...
a) Disminuir la velocidad y utilizar marchas largas.
b) Disminuir la velocidad y utilizar marchas cortas.
c) Tener especial cuidado durante el día.
24 . El conductor de una motocicleta, ¿qué precauciones debe tomar si empieza a llover intensamente?
a) Mantenerse muy cerca de los vehículos de grandes dimensiones para que le protejan de la lluvia.
b) Aumentar la velocidad para llegar cuanto antes a su destino.
c) Reducir la velocidad, deteniéndose si fuera necesario.
25 . Si los cristales de su vehículo están cubiertos de hielo, ¿qué debe hacer?.
a) Encender la calefacción para quitar el hielo.
b) Quitar el hielo de todos los cristales antes de iniciar la marcha.
c) Iniciar la marcha después de quitar el hielo del cristal delantero.
26 . En curvas con mucha nieve en la calzada, ¿por dónde debe circular?.
a) Lo más arrimado posible al centro.
b) Por dentro de las marcas de las rodadas de otros vehículos.
c) Por fuera de las marcas de otras rodadas.
27 . Circular con niebla, ¿influye en la pérdida de adherencia?.
a) Sí, puesto que la niebla humedece el asfalto.
b) No, nunca.
c) No, la niebla afecta solo a la falta de visibilidad.
28 . Con lluvia intensa,¿cuándo existe riesgo de aparición del aquaplaning?.
a) Sólo cuando circule con los neumaticos desgastados.
b) Sólo cuando el vehículo vaya muy cargado.
c) Sobre todo cuando circulo a velocidad elevada, aunque lleve los neumáticos en buen estado.
29 . Con lluvia se forma una capa de agua que crea un mayor peligro por…
a) El calentamiento de los frenos al mojarse.
b) No se crea ningún peligro porque el agua refrigera los neumáticos y frenan mejor.
c) La posible falta de adherencia de los neumáticos al pavimento.
30 . ¿Cuándo debe tenerse más precaución con la lluvia?.
a) Después de haber llovido mucho.
b) Cuando ha llovido de manera continuada.
c) Cuando caen las primeras gotas.
