1 . ¿Circula correctamente el peatón por esta vía fuera de poblado?.
a) No, porque debe circular por la derecha de la calzada en el sentido de su marcha.
b) No, porque debe circular siempre por el lado de la calzada donde el arcén sea transitable.
c) Sí, ya que circula por la izquierda de la calzada en el sentido de su marcha.
2 . ¿Cuál es una de las causas que originan los accidentes de tráfico en los conductores jóvenes?.
a) La mayor percepción del riesgo.
b) La falta de reflejos.
c) No respetar las normas de circulación.
3 . Como norma general, fuera de poblado y en travesías que no tengan zonas peatonales, ¿por dónde circularán los peatones?.
a) Por el centro de la calzada.
b) Por la derecha en todo caso.
c) Por la izquierda. No obstante, por razones de seguridad lo podrán hacer por la derecha.
4 . ¿Qué factor se relaciona con los accidentes juveniles?..
a) La falta de reflejos.
b) La menor percepción del riesgo.
c) La falta de mantenimiento del vehículo.
5 . En una vía interurbana que no dispone de zona peatonal, ¿por qué lado deben circular los peatones?.
a) Indistintamente, por cualquiera de los dos lados.
b) Por su derecha.
c) Por su izquierda.
6 . En una vía interurbana que no dispone de zona peatonal, ¿Por qué lado deben circular los peatones?.
a) Por la izquierda según su sentido de la marcha.
b) Indistintamente, por cualquiera de los dos lados.
c) Por la derecha según su sentido de la marcha.
7 . Los accidentes juveniles están relacionados habitualmente…
a) Con el exceso de velocidad.
b) Con la falta de confianza en su capacidad de conducción.
c) Con la falta de reflejos.
8 . Los que utilicen monopatines, patines o aparatos similares no podrán circular por la calzada, salvo que se trate de partes especialmente destinadas. ¿Podrían ser arrastrados por un turismo?.
a) No.
b) Sí, por las calles residenciales.
c) Sí, si es a velocidad reducida.
9 . En esta vía un ciclomotor tiene que circular por...
a) El arcén.
b) El carril derecho.
c) La calzada, lo más cerca posible del borde derecho.
10 . Debe moderar la velocidad cuando se aproxime a …
a) Todos los vehículos de dos ruedas.
b) Los vehículos del servicio de urgencia.
c) Peatones, especialmente niños, ancianos e invidentes.
11 . Una persona en silla de ruedas, ¿puede circular por una carretera?.
a) No, no puede circular.
b) Sí, pero sólo si existe acera o zona peatonal.
c) Sí, por el arcén si es transitable y, si no lo es, por la calzada.
12 . En una calzada con arcén transitable y suficiente, ¿por dónde circulará un vehículo de acompañamiento de ciclistas?.
a) Por el carril derecho para proteger a los ciclistas.
b) Por el arcén.
c) Por el centro de la calzada.
13 . Los accidentes de ciclistas, ¿dónde se producen con mayor frecuencia?.
a) En las autopistas.
b) En las carreteras convencionales.
c) Dentro de poblado.
14 . Los peatones están obligados a transitar...
b) Por la calzada generalmente, porque existe una anchura mayor.
c) Por la zona peatonal salvo cuando no exista o no sea practicable.
15 . ¿A partir de qué edad aumenta de forma importante la mortalidad en los accidentes de tráfico?.
a) A partir de los 15 o 16 años, por los conductores de ciclomotores.
b) A partir de los 29 años.
c) No existe ninguna edad específica.
16 . Los jóvenes suelen realizar más maniobras de riesgo…
a) Cuando van acompañados.
b) Tanto cuando van solos como cuando van acompañados.
c) Cuando van solos.
17 . ¿En un ciclomotor es obligatorio utilizar casco?.
a) No, sólo cuando el conductor lo considere necesario.
b) Solamente en vías interurbanas.
c) Sí, siempre.
18 . Están obligados a utilizar casco, tanto si circulan por vías interurbanas como por vías urbanas y travesías…
a) Los conductores y pasajeros de motocicletas de dos ruedas, con o sin sidecar.
b) Solamente los conductores y pasajeros de motocicletas de dos ruedas sin sidecar.
c) Solamente los conductores de motocicletas de dos ruedas sin sidecar.
19 . Un vehículo de movilidad personal, ¿puede circular por vías interurbanas?
a) No.
b) No, solo cuando pueden circular por vías urbanas y travesías.
c) Sí, siempre que tengan arcén suficiente.
20 . El campo visual de los niños es…
a) Menor que el de los adultos.
b) Mayor que el de los adultos.
c) Igual que el de los adultos.
21 . La alta accidentalidad de los peatones, ¿se relaciona con su mayor zona de incertidumbre?.
a) No, los peatones no tienen zona de incertidumbre.
b) Sí.
c) No, ya que su zona de incertidumbre es menor.
22 . Muchos atropellos a peatones se producen cuando los vehículos…
a) Circulan marcha atrás porque el conductor no ha visto al peatón.
b) Estacionan en la acera.
c) Se disponen a entrar en un garaje.
23 . Los vehículos que circulen por el arcén tienen prohibido circular en posición paralela, excepto….
a) Los que circulen muy despacio.
b) Los ciclomotores y las motocicletas.
c) Las bicicletas.
24 . La inexperiencia, ¿está entre las principales causas que originan los accidentes de tráfico?.
a) Si, sobre todo entre los jóvenes conductores.
b) No, lo que realmente influye en un accidente es el estado de la vía.
c) No, unicamente influye la destreza que se tenga en el manejo del vehículo.
25 . En un paso para peatones, ¿hay que hacer señales a los peatones para que crucen la calzada?.
a) Sí, pero sólo si van a cruzar por él.
b) Sí, porque así los peatones pueden cruzar con seguridad.
c) No, porque los demás conductores pueden no haberse dado cuenta de su presencia.
26 . Los ciclistas tienen prioridad de paso respecto a los vehículos de motor...
a) Cuando circulen por un carril bici debidamente señalizado.
b) Siempre que circulen en grupo.
c) Únicamente en los pasos para ciclistas.
27 . Los vehículos para personas de movilidad reducida, ¿están obligados a circular por el arcén?.
a) No, pueden circular por el arcén cuando lo crean conveniente.
b) No, dependerá de las indicaciones de los agentes y del tipo de vía.
c) Sí, en el caso de que no exista vía o parte de la misma que les esté especialmente destinada.
28 . El accidente de motocicleta más frecuente es…
a) La colisión por alcance de vehículos que van a más velocidad.
b) La colisión frontal o frontolateral con otro vehículo.
c) La colisión frontal con otras motocicletas.
29 . La sobrevaloración de la capacidad de conducción y la asunción de riesgos son características personales que hacen más propensos a sufrir accidente a …
a) Las personas mayores.
b) Los jóvenes.
c) Los conductores profesionales.
30 . La parte delantera del vehículo, ¿porqué no debe modificarse?.
a) Porque el vehículo pierde velocidad punta.
b) Porque suele estar diseñada para evitar lesiones a los peatones.
c) Únicamente porque lo prohíben las normas.
