1 . La suma de la distancia de reacción más la distancia de frenado, ¿cómo se llama?.
b) Distancia de detención o de parada técnica.
c) Distancia de reacción.
2 . ¿Qué velocidad máxima puede desarrollar una motocicleta en una autovía?.
a) 120 km/h.
b) 100 km/h.
c) 140 km/h
3 . En esta carretera, ¿a qué velocidad máxima le está permitido circular con su turismo?.
a) 90 Km/h.
b) 80 Km/h.
c) 100 Km/h.
4 . La máxima velocidad segura que puede mantenerse sobre una sección de carretera en condiciones favorables es la velocidad...
a) Adecuada de la vía.
b) De fluidez de la vía.
c) De diseño de la vía.
5 . ¿Qué factores pueden hacer que aumente la distancia de reacción?.
a) El mal estado de los amortiguadores.
b) El mal estado del conductor.
c) El mal estado de la calzada.
6 . ¿Cuál es la velocidad mínima en una autovía que discurre por suelo urbano?.
a) 60 km/h
b) 50 km/h
c) 25 km/h
7 . La distancia de detención es el espacio que recorre el vehículo…
a) Durante el tiempo que pasa desde que el conductor reacciona hasta que pisa el pedal del freno.
b) Desde que el conductor percibe un peligro hasta que el vehículo se detiene.
c) Desde que el conductor frena hasta que se detiene el vehículo.
8 . En una carretera convencional , la velocidad máxima a la que puede circular una furgoneta es de...
a) 90 Km/h.
b) 100 Km/h.
c) 80 Km/h.
9 . En una carretera convencional, un vehículo especial que en llano puede desarrollar más de 60 kilómetros por hora, ¿a que velocidad máxima tiene permitido circular, con carácter general?.
a) A 100 kilómetros por hora.
b) A 40 kilómetros por hora.
c) A 70 kilómetros por hora.
10 . La velocidad máxima de un cuadriciclo de motor es de...
a) 90 km/h.
b) 80 km/h.
c) 70 km/h.
11 . ¿Por qué es importante no superar la velocidad máxima genérica de 50 km/h en vía urbana?.
a) Porque según se incrementa la velocidad, en caso de accidente también aumenta la gravedad de las lesiones.
b) Porque no permite reaccionar a tiempo, ya que la conducción en vía urbana es mas compleja.
c) Porque a partir de 50km/h la probabilidad de que un atropello sea mortal aumenta en un 90%.
12 . Los vehículos con permiso para ensayo o experimentación…
a) pueden rebasar las velocidades máximas genéricas en 30 Km/h, en todas las vías.
b) deben respetar los límites de velocidad establecidos.
c) pueden rebasar las velocidades máximas genéricas en 30 Km/h, dentro de itinerarios fijados, fuera de poblado.
13 . ¿A qué velocidad máxima puede circular un cuadriciclo ligero dentro de poblado?.
a) A 45 kilómetros por hora.
b) A 50 kilómetros por hora.
c) A 70 kilómetros por hora.
14 . En una carretera convencional, ¿a qué velocidad puede adelantar un turismo a un vehículo que circula a 90 km/h?.
a) A 120 km/h.
b) A 110 km/h.
c) No puede adelantar por que circula a la velocidad máxima de la vía.
15 . Una motocicleta de 125 centímetros cúbicos, ¿a qué velocidad máxima puede circular por autovía?.
a) A 100 km/h.
b) A 125 km/h.
c) A 120 km/h.
16 . Si no va a adelantar, ¿qué distancia debe dejar con el vehículo que va delante?.
a) Siempre 50 metros como mínimo.
b) Aquella que en caso de frenado brusco, permita detenerme sin colisionar con él, y que otro vehículo pueda adelantarme.
c) Aquella que sea igual al doble de la longitud de mí vehículo.
17 . En una autopista urbana, ¿a qué velocidad máxima se permite circular?.
a) 50 Kilómetros por hora.
b) 120 Kilómetros por hora.
c) 80 Kilómetros por hora.
18 . Al circular por una carretera con pavimento deslizante, ¿es obligatorio moderar la velocidad?.
a) Sí.
b) No, aunque es recomendable.
c) Sí, únicamente al cruzarse con otro vehículo.
19 . Al aumentar la velocidad, la distancia de detención…
a) Disminuye.
b) No varía.
c) Se incrementa.
20 . Si circula a velocidad superior a la velocidad máxima permitida está circulando…
a) Con exceso de velocidad.
b) A velocidad moderada, según las circunstancias.
c) A una velocidad máxima.
21 . Cuando aumenta la velocidad...
a) Disminuye el tiempo de reacción.
b) Aumenta la capacidad de reacción.
c) Aumenta la distancia de reacción.
22 . Si conduce un vehículo mixto adaptable, ¿a qué velocidad puede adelantar en esta vía?
a) A 90 km/h.
b) A 100 km/h.
c) A 110 km/h.
23 . ¿A qué velocidad máxima está permitido que circule fuera de poblado un cuadriciclo ligero?.
a) A 70 Km/h.
b) A 45 Km/h.
c) A 50 Km/h
24 . La velocidad máxima a la que está permitido circular por una autovía con arcén pavimentado de menos de 1,50 metros de ancho es…
a) 120 kilómetros por hora.
b) 90 kilómetros por hora.
c) 90 kilómetros por hora, más 20 kilómetros por hora para adelantar.
25 . ¿Cuál es la velocidad máxima a la que puede circular un turismo en una autovía?.
a) 100 km/h, pudiendo alcanzar los 120 km/h para adelantar.
b) 120 km/h
c) 120km/h , pudiendo rebasarla en 20km/h para adelantar.
26 . En una autopista, ¿está permitido circular a una velocidad anormalmente reducida con niebla espesa?.
a) No, porque es una autopista y es una vía de gran seguridad.
b) Si.
c) Sí, si la circulación es escasa, pero no si es densa.
27 . En este tramo de vía de 2 carriles para uno de los sentidos, ¿qué velocidad máxima pueden alcanzar los turismos para adelantar?.
a) 110 km/h en los dos sentidos.
b) 90 km/h en los dos sentidos.
c) 120 km/h en el sentido con dos carriles y 100 km/h en el otro sentido.
28 . Para entrar en una autopista, ¿a qué velocidad debe circular?.
a) Siempre muy despacio para entrar con seguridad.
b) A la velocidad adecuada que permita incorporarse con seguridad.
c) A la máxima velocidad permitida en la autopista.
29 . La velocidad elevada, ¿puede ser peligrosa?.
a) Sí, porque puede hacer que resulte difícil controlar el vehículo ante una situación de peligro.
b) Sí, pero sólo si la vía no se encuentra en buen estado.
c) No, porque los vehículos modernos están diseñados para circular a altas velocidades.
30 . En poblado, ¿qué distancia de seguridad debe dejar respecto al vehículo que circula delante de su turismo al que no pretende adelantar?.
a) 50 metros, como mínimo.
b) Un espacio libre que me permita detener mi vehículo en caso de frenado brusco del que circula delante sin colisionar con él.
c) Un espacio libre que permita al vehículo que me sigue adelantarme con seguridad.
