1 . La máxima velocidad segura que puede mantenerse sobre una sección de carretera en condiciones favorables es la velocidad...
a) De diseño de la vía.
b) Adecuada de la vía.
c) De fluidez de la vía.
2 . Los límites de velocidad establecidos en las vías se ponen…
a) Por una serie de criterios como la velocidad de diseño de la vía o el grado de congestión.
b) Sin ningún criterio, pues en otros países no existen.
c) Únicamente utilizando el criterio de que sean vías urbanas o interurbanas.
3 . En las curvas el vehículo tiende a salirse de la calzada (por la fuerza centrífuga). ¿Cómo se puede evitar?.
a) Reduciendo la velocidad antes de la curva y acelerando suavemente al salir.
b) Acelerando antes de entrar en la curva.
c) Frenando en la curva.
4 . La distancia de detención ...
a) Es igual a la suma de la distancia de reacción y el tiempo de reacción.
b) Es igual a la distancia de frenado menos la distancia de reacción.
c) Es igual a la suma de la distancia de reacción y la distancia de frenado.
5 . Para entrar en una autopista, ¿a qué velocidad debe circular?.
a) Siempre muy despacio para entrar con seguridad.
b) A la máxima velocidad permitida en la autopista.
c) A la velocidad adecuada que permita incorporarse con seguridad.
6 . A partir de esta señal, ¿cuál es la velocidad máxima autorizada?.
a) 20 kilómetros por hora.
b) 50 kilómetros por hora.
c) 45 kilómetros por hora.
7 . ¿Qué velocidad máxima puede desarrollar una motocicleta en una autovía?.
a) 140 km/h
b) 100 km/h.
c) 120 km/h.
8 . Se debe circular a velocidad moderada y, si es necesario, detener el vehículo al aproximarse a un…
a) vehículo inmovilizado en la calzada, dentro y fuera de poblado.
b) paso a nivel.
c) semáforo.
9 . ¿Cuál es la velocidad máxima a la que puede circular un turismo en una autovía?.
a) 120 km/h, pudiendo rebasarla en 20 km/h para adelantar.
b) 120 km/h.
c) 100 km/h, pudiendo alcanzar los 120 km/h para adelantar.
10 . Al circular a velocidad inadecuada…
a) Aumenta la probabilidad de tener un accidente.
b) Se evita entorpecer el tráfico.
c) Es más fácil controlar el vehículo ante cualquier obstáculo o imprevisto.
11 . Un tractor que arrastra un remolque, ¿ qué velocidad máxima no debe rebasar fuera de poblado?.
a) 40 kilómetros por hora.
b) 25 kilómetros por hora.
c) 70 kilómetros por hora.
12 . Para detener el vehículo ante un obstáculo en la calzada, es preciso llevar una velocidad tal que la distancia de detención sea..
a) igual que la distancia al obstáculo.
b) más pequeña que la distancia al obstáculo.
c) mayor que la distancia al obstáculo.
13 . En una carretera convencional con separación física de los dos sentidos de circulación, ¿qué velocidad máxima puede alcanzar un turismo para adelantar?.
a) A 120 kilómetros por hora.
b) A 100 kilómetros por hora.
c) A 110 kilómetros por hora.
14 . La velocidad máxima de un vehículo mixto adaptable en una autovía es de....
a) 90 km/h.
b) 100 km/h.
c) 80 km/h.
15 . Al circular a velocidad inadecuada…
a) Es más fácil controlar el vehículo ante cualquier obstáculo o imprevisto.
b) Aumenta la probabilidad de tener un accidente.
c) Se evita entorpecer el tráfico.
16 . ¿Cuál es la velocidad máxima a la que puede circular un cuadriciclo ligero por una vía fuera de poblado?.
a) 45 kilómetros por hora.
b) 70 kilómetros por hora.
c) 90 kilómetros por hora.
17 . Al aumentar la velocidad, la distancia de detención…
a) Se incrementa.
b) Disminuye.
c) No varía.
18 . Una velocidad inadecuada, junto con unas malas condiciones del vehículo y de la vía, ¿pueden aumentar la distancia de frenado?.
a) No, solo influye el mal estado del conductor.
b) Sí.
c) No, únicamente influye la velocidad a la que se circule.
19 . La velocidad máxima genérica en una vía urbana con dos carriles para cada sentido es de…
a) 50 km/h.
b) 30 km/h.
c) 40 km/h.
20 . Al aproximarse a un paso a nivel es obligatorio….
a) Detenerse siempre antes de cruzarlo.
b) Reducir siempre la velocidad por debajo de la máxima permitida.
c) pasar con la mayor velocidad, si la barrera está levantada.
21 . Un vehículo circula a velocidad anormalmente reducida cuando…
a) Circula a velocidad inferior a la del resto de los conductores.
b) No se adapta a las circunstancias de la vía.
c) Circula a velocidad inferior a la mínima permitida en esa vía.
22 . La velocidad, ¿influye en la capacidad de anticipación del conductor?.
a) Sí, a mayor velocidad menor capacidad de anticipación.
b) No.
c) Depende de las condiciones de la vía.
23 . En esta situación, ¿se puede circular a 50 km/h sin causa justificada?
a) Sí, porque es superior a la mínima establecida.
b) Sí, porque es la mínima permitida.
c) No, porque es una velocidad anormalmente reducida.
24 . ¿Cuál es la velocidad máxima permitida en esta vía para un camión de 3.500 kg de MMA?.
a) 90 kilómetros por hora.
b) 80 kilómetros por hora
c) 70 kilómetros por hora.
25 . ¿Qué objetivo tienen los límites de velocidad de la vía?.
a) Que los conductores dispongan de la máxima seguridad, aunque resten fluidez.
b) Que los usuarios dispongan de la máxima seguridad y fluidez.
c) Únicamente que los conductores dispongan de la máxima seguridad y fluidez.
26 . Circular a velocidad inferior a la mínima permitida sin causa justificada, ¿es peligroso?.
a) Sí, además esta prohibido.
b) Sí, porque lo más seguro es circular a la velocidad máxima permitida.
c) No, porque circular más despacio es siempre más seguro.
27 . A media que aumenta la velocidad…
a) Disminuye el campo visual y se retrasa la aparición de fatiga.
b) Disminuye el campo visual y se acelera la aparición de fatiga.
c) Aumenta el campo visual y se acelera la aparición de fatiga.
28 . Un ciclomotor arrastrando un remolque, circula por una carretera convencional a la velocidad máxima que le permite la norma, ¿cuál es dicha velocidad?.
a) 45 kilómetros hora.
b) 40,5 kilómetros hora.
c) 30 kilómetros hora.
29 . Al circular a velocidad inadecuada...
a) Aumenta la probabilidad de tener un accidente.
b) Se evita entorpecer el tráfico.
c) Es más fácil controlar el vehículo ante cualquier obstáculo o imprevisto.
30 . ¿Por qué es importante no superar la velocidad máxima genérica de 50 km/h en vía urbana?.
a) Porque según se incrementa la velocidad, en caso de accidente también aumenta la gravedad de las lesiones.
b) Porque a partir de 50km/h la probabilidad de que un atropello sea mortal aumenta en un 90%.
c) Porque no permite reaccionar a tiempo, ya que la conducción en vía urbana es mas compleja.
